АГНКС

Одно из направлений деятельности нашей компании — отдела газофикации на сжатый природный газ — газовые компрессорные станции АГНКС.

В существующее данное время из-за изменения темпов промышленного развития, необходимости экономии энергетических отраслей хозяйства, экономии за платежи за энергоносители,  эксплуатация АГНКС приобретаетсущественное  значение. ОТК содержит: — компрессорное отделение; — блок вспомогательных производственных помещений; — навес над газораздаточными постами.

 

Применение в сельском хозяйстве метовой АГНКС.

В фермерском и крупном сельском хозяйстве использовать технику, работающую на метане, заставляет сама жизнь, так как   природный газ в РФ доступен и дешев. У нас первые разработки метанового трактора изготовили предприятия «Тракторные заводы». АГРОМАШ 85 ТК уже произвел испытания, проехав  140 км без заправки. Штатный мотор метанового трактора развивает 82,5 л.с. и переделан из дизельного двигателя. Если бы оборудовать в хозяйстве собственный компрессор или миниАГНКС для компремирования метана — и тогда топливо будет совсем копеечным.  Пока  завод произвел несколько штук,  все еще находится на стадии опытного образца.

  

 

Схемы размещения АГНКС для сжатого газа.

      

Преимущества метана

При использовании метана не требуется добавление предотвращающих взрыв веществ. Октановое число метана превышает октановое число бензина и достигает 120—125 (оно измеряет сопротивляемость вещества взрыву, которая необходима для исключения ситуации, когда зажигание смеси вызывает не просто сжигание внутри цилиндра, а провоцирует взрыв). У метана есть и другие преимущества. Полнота сжигания топлива в двигателе внутреннего сгорания и хорошая теплоотдача исключают образование осадка и частиц, которые скапливаются в масле. Таким образом, снижается переодичность технического обслуживания, увеличивается срок службы мотора. По мнению специалистов ООО «Эльде И. Си.», при соблюдении данных условий использование метанового двигателя требует минимальных затрат по эксплуатации. К тому же, большая часть компонентов, устанавливаемых в задней части автомобиля с целью переоборудования его на газ, одинаковы для карбюраторных, инжекторных и катализированных автомобилей: заправочная муфта, вентили, метановые баллоны, трубки высокого давления и соединения, метановый клапан, метановый манометр.

Пока от газа как моторного топлива веет кустарщиной, масштабного продвижения быть не может, несмотря на старания первых лиц государства и заинтересованных компаний. Поэтому следует доверять профессиональным предприятиям, которые качественно устанавливают ГБО и обеспечивают сервисное сопровождение. Компания Sicom, входящая в концерн WestPort Inc, как раз и производит газобалонные агрегаты для переоборудования автомобилей на газ.

Ведущая станция

Ведущая станция подключена к трубопроводу, что позволяет заполнять метаном мобильные блоки хранения (мобильные прицепы КПГ). Установка раздаточной колонки осуществляет заправку транспортных средств. Данная система позволяет доставить КПГ даже в труднодоступные области, не охваченные трубопроводом. КПГ поступает к конечному потребителю (станции техобслуживания, промышленные районы, больницы, небольшие общины, газовые электростанции…) и для того, чтобы установить подходящее рабочее давление, декомпрессируется на месте.

Дочерняя станция

Данная станция является подходящей заправкой КПГ в случае отсутствия газопровода. Горючее доставляется сюда при помощи мобильных прицепов КПГ, ранее заправленных на ведущей станции. Стандартное решение основано на гидравлических компрессорах, способных работать с широким диапазоном входного давления и требующих небольших начальных вложений. Система состоит из 2 линий, идущих к раздаточному устройству: одна – из прицепа, другая из гидравлического компрессора с небольшой поглощающей емкостью. Такого рода стандартная конфигурация позволяет опорожнить прицеп до 25 бар. Кроме того, опорожнение прицепа до 5 бар возможно благодаря некоторым специальным стратегиям управления системой в сочетании с многоуровневым распределением прицепа или фиксированной системой хранения.

Быстродействующая станция

Подходящее решение в случае необходимости дозаправки большого количества транспортных средств. Здесь КПГ сначала сжимается и хранится в специальных резервуарах перед закачкой в автоцистерны, проходя через газовые раздаточные устройства. Мощность и объем резервуаров хранения зависит от потребностей клиента.

Медленнодействующая станция

Подходящее решение в случае наличия возможности заполнения всех транспортных средств в течение более длительного периода времени, а также, если запись количества газа, поставляемого в каждое транспортное средство, не является необходимостью.

Поскольку станция заправляет КПГ больше чем в одно транспортное средство, не требуются блоки хранения. Как правило, данная система представляет более дешевую конфигурацию, но к ней необходима большая по площади парковочная зона с большим количеством точек дозаправки.

Последовательная станция

Принцип такой же, как и в медленно- или быстродействующей станции, но здесь автоматическая система управления контролирует процесс заправки транспортных средств в соответствии с порядком их прибытия на объект. Данная система используется в основном для заправки такси или автобусов, которые нужно обслужить в течение дня.
Обычно некоторые «островки» оснащены 5 или 6 пунктами заправки, последовательно заправляющими транспортные средства, в соответствии с порядком их прибытия, и бронирующими каждое из них при подключении. Кроме того, данная система позволяет записывать количество газа, поставляемого в каждое транспортное средство.

Система безопасности
Безопасность является наиболее важным аспектом. Каждое устройство проверяется перед отправлением из Италии. Продукция Sicom соответствует самым строгим международным сертификациям: ISO, ATEX, IEC, PED, ANSI, API, ГОСТ и стандартам РФ. Интегрированная и индивидуальная системы обнаружения утечек газа, противопожарная система и система автоматического тушения инерционного газа могут быть спроектированы и предоставлены, в соответствии с конкретным национальным законодательством страны, где оборудование эксплуатируется.

 

АГНКС 25.07.2014Y80G47/Y18G72